A ciência por trás dos materiais tecidos sem amianto de alta fricção
O desempenho de um revestimento de travões é fundamentalmente uma questão de ciência dos materiais e engenharia mecânica.O revestimento de travões não tecido de amianto é um composto complexo que depende da sinergia entre ligantes de fibras de reforço e modificadores de atritoNas nossas instalações de fabrico, selecionamos fibras de alto desempenho como a aramida, que é conhecida pela sua resistência ao calor e à resistência à tração incríveis, para servir de espinha dorsal do revestimento.Estas fibras são tecidas juntas numa estrutura de várias camadas que cria uma matriz densa e flexívelEste processo de tecelagem é crítico, pois permite que o revestimento mantenha a sua integridade estrutural, mesmo que se desgaste durante anos de uso intenso em aplicações de travagem industrial.
O sistema de resina utilizado para ligar estas fibras é igualmente importante para o desempenho final do revestimento do travão.Usamos resinas fenólicas de alta temperatura que passam por um processo de cura preciso para garantir que o revestimento permaneça estável sob estresse térmico extremoEstas resinas são formuladas para proporcionar um coeficiente de atrito consistente numa ampla gama de temperaturas e pressões.Sem um aglutinante de alta qualidade, as fibras simplesmente se separariam durante o ambiente de alta cisalhamento de um evento de travagemAs nossas misturas de resinas proprietárias incluem também lubrificantes e potenciadores de atrito que ajudam a estabilizar a paragem e reduzem o ruído e as vibrações, que são problemas comuns na frenagem industrial pesada.
Um dos aspectos únicos dos revestimentos tecidos é a inclusão de fios metálicos geralmente feitos de latão ou zinco.desempenham um papel fundamental na dinâmica de atrito do materialÀ medida que o travão entra em acção, os elementos metálicos ajudam a limpar a superfície de acoplamento do tambor ou disco do travão, evitando o acúmulo de esmaltes e detritos.Esta ação de autolimpeza garante que o nível de atrito permaneça elevado e consistente durante toda a vida do revestimento.Além disso, estes fios atuam como dissipadores de calor, retirando energia térmica da superfície de atrito e distribuindo-a através do corpo do revestimento para ser dissipado de forma mais eficaz na atmosfera.
As características de desgaste dos revestimentos de travões não tecidos de amianto são o resultado do equilíbrio cuidadoso entre a dureza das fibras e a suavidade da resina.Um revestimento muito duro causará desgaste excessivo nos caros tambores de freio, enquanto um revestimento muito macio se desgastará muito rapidamenteA nossa equipa de engenheiros aperfeiçoou este equilíbrio para garantir que os nossos revestimentos ofereçam uma longa vida útil enquanto são gentis com a maquinaria de acoplamento. This sacrificial nature of the brake lining is a key design feature that protects the larger more expensive components of the braking system from damage during high energy stops in mining construction and oilfield equipment.
Como fabricante, estamos constantemente a pesquisar novas combinações de fibras e de resinas químicas para melhorar o desempenho dos nossos produtos sem amianto.A transição para longe do amianto foi apenas o começoO foco actual é o de melhorar o perfil ambiental e a eficiência energética dos materiais de atrito.Usando técnicas de fabricação avançadas como teares controlados por computador e fornos de cura de precisão produzimos revestimentos tecidos com consistência incomparável. Our commitment to scientific excellence ensures that every roll of lining we produce meets the highest international standards providing our customers with the most advanced friction technology available today for their critical industrial needs.